Système de levage Pfaff-silberblau pour la barrière de protection contre les crues du système de déversoir de Greifswald

La "porte de fer" sur le Danube dans les Carpates méridionales à la frontière entre la Roumanie et la Serbie est considérée comme l'une des gorges de vallée les plus impressionnantes d'Europe. Deux centrales au fil de l'eau construites en 1972 - "Iron Gate" 1 et 2 - avec écluses avaient désamorcé ce qui avait été la section du Danube la plus dangereuse pour la navigation. Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a maintenant conçu et installé un dispositif de levage spécial pour l'entretien de ce système de verrouillage. La solution de levage linéaire se compose de quatre vérins à vis pour charges lourdes de haute précision et éprouvés SHE 100.1 de Pfaff-silberblau. Ils élèvent et abaissent la porte de l'écluse, qui pèse environ 200 t, de 700 mm – avec un écart de moins de 0,1 mm.

Dans le semi-désert sud-africain de Karro, les astronomes étudient l'espace dans le cadre du projet dit MeerKAT à l'aide de 64 radiotélescopes du fabricant allemand Technologie d'antenne Vertex. Le mouvement d'élévation des antennes est réalisé avec une technologie innovante de Columbus McKinnon Engineered Products, Kissing.

Au Kazakhstan, un important projet de construction a débuté l'année dernière pour établir le port de ferry de Kuryk, au bord de la mer Caspienne, en tant que plaque tournante pour le transport sans transbordement de marchandises vers l'Europe. En étroite collaboration avec l'entreprise nationale russe de Saint-Pétersbourg, Columbus McKinnon Engineered Products équipe actuellement deux énormes ponts de chargement sur ce chantier avec 24 engins de levage spéciaux Pfaff-silberblau SHE 150.1 et 48 motoréducteurs spéciaux, créant ainsi la base technique pour les trains de marchandises complets peuvent monter et descendre rapidement des ferries.

Les vérins à vis sans fin Pfaff-silberblau de la série SHE de Columbus McKinnon Engineered Products, de Kissing, fonctionnent à la perfection dans les dernières tables de pose de la société de génie mécanique internationale Linnhoff & Henne. Seuls deux vérins à vis sans fin sont nécessaires pour maîtriser les forces de 400 kN générées lors de la pose mécanique d’asphalte coulé. Les vérins à tige filetée trapézoïdale autobloquante et lubrifiée à la graisse peuvent être positionnés très précisément à des vitesses de 150 mm/min grâce à un rapport de transmission élevé (32:1) et une course de 0,5 mm par tour. Les tables de pose permettent ainsi la pose d’asphalte sur de grandes surfaces sur des parkings, des ponts, des routes, des chemins piétonniers, des parkings couverts et des halls.

Pour les tours de filtration de gaz naturel dans le désert d’Arabie saoudite, Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Allemagne, a développé et installé un système spécial de levage et de déplacement pour le remplacement des éléments filtrants. Cela implique l’utilisation de 19 chariots spécialement conçus en trois tailles différentes et de huit portiques fabriqués à partir d’éléments de levage conformes à la norme ATEX et de treuils à câble électriques de Pfaff-silberblau. Cette solution spéciale extrêmement robuste est capable de résister à des températures allant jusqu’à 50 degrés Celsius, au sable et à la poussière, et même à l’environnement explosif.

Il n’y a guère d’autre lieu de travail où les conditions environnementales sont aussi difficiles qu’une aciérie. Face à la chaleur torride et aux plus grandes salissures, les travaux lourds sont principalement effectués par des machines - et pour cela, elles doivent également être conçues pour être particulièrement robustes. Pfaff-silberblau Hebezeugfabrik GmbH, Kissing, a développé une construction spéciale de tube de poussée basée sur le SHE 150 pour le réglage des chariots de coulée pour la fonderie continue d’un grand fabricant d’acier allemand. Cette solution système encapsulée du spécialiste de la technologie d’entraînement Kissinger a passé avec succès son « test acide » en fonderie et convient désormais également à d’autres applications dans l’industrie lourde où des charges élevées doivent être déplacées dans des conditions environnementales défavorables.

Le levage de charges lourdes dans les conditions les plus difficiles a toujours été l’une des spécialités des systèmes de levage de la société Pfaff-silberblau Hebezeuge GmbH, dont le siège est situé dans la ville de Kissing, dans le sud de l’Allemagne. Grâce à un système de levage spécial intelligent basé sur ses vérins à vis sans fin SHE polyvalents, l’entreprise réduit désormais les temps d’arrêt des lignes de galvanisation de l’industrie sidérurgique. La caractéristique cruciale : un capteur spécial surveille la température de l’huile de boîte de vitesses, et un circuit de refroidissement actif la maintient à un niveau idéal. En même temps, un capteur sans contact surveille en permanence la température au niveau de la vis et n’éteint pas le système sauf s’il y a un risque de surchauffe. De cette façon, les opérateurs de système peuvent s’assurer que leurs systèmes restent fonctionnels, mais contribuent également à minimiser les interruptions de fonctionnement.

Columbus McKinnon Engineered Products fournit désormais à KUKA des unités de levage standard Pfaff-silberblau HEK10.1 à intégrer dans la plate-forme mobile KMP 1500. L'unité de levage est un développement spécial conformément aux normes DIN EN 1494:2009-05 et EN 1570-1 : 2011+A1:2014 "Exigences de sécurité pour les tables élévatrices" notamment pour ce véhicule de transport sans conducteur qui se déplace de manière autonome dans l'espace. Avec une force de levage de 10 kN par unité de levage, de grandes charges peuvent être déplacées de manière très flexible dans l'espace sur la petite plate-forme maniable et déplacées verticalement sur une distance de levage de 200 mm à des vitesses de 50 mm/s. Grâce à ses deux unités de levage, le KMP 1500 transporte en toute sécurité des charges jusqu'à 1,5 tonne à travers la production et le stockage.