ZGZB-ARM Rutschhemmende Matte

ZGZB-KSP-PP Kantenschutzprofil
Hergestellt aus Polypropylen oder Recyclingkarton zum Schutz der Ladungskanten. Länge bis zu 6 m.

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AUSSTATTUNG und VERARBEITUNG:

Hergestellt aus komprimiertem Gummigranulat, um einen definierten Reibungskoeffizienten von µ = 0,6 zu erreichen.
Selbst bei einer Notbremsung oder einem plötzlichen Ausweichmanöver dürfen sich die LKW-Anhänger oder Zugwaggons nicht bewegen. Die Fahrzeugstruktur allein bietet jedoch nur in den wenigsten Fällen eine ausreichende Ladungssicherung.
Auch bei einer Notbremsung oder einem Ausweichmanöver dürfen sich die LKW-Anhänger oder Zugwaggons nicht bewegen. Die Fahrzeugstruktur allein bietet jedoch nur in den wenigsten Fällen eine ausreichende Ladungssicherung.
Aus diesem Grund sollten Rutschsicherungen zur Standardausrüstung jedes professionellen Transports gehören.
Rutschhemmmatten verringern die Gefahr, die von glatten Ladeflächen ausgeht.
Sie reduzieren die erforderlichen Gesamtvorspannkräfte beim Überzurren und tragen – zusammen mit den textilen Zurrgurten – dazu bei, dass die Ladung eine Einheit mit dem Fahrzeug oder Waggon bildet.
Die rutschhemmende Wirkung kommt insbesondere Produkten zugute, die keinem hohen Flächendruck standhalten.
Die Gefahren durch unsachgemäße Ladungssicherung werden oft unterschätzt.
Die Beschleunigungskräfte in normalen Fahrsituationen liegen nahe am Eigengewicht der Ladung.

INFO:

Die Reibungskraft FW einer Rutschhemmmatte behindert die Lastverschiebung und wird physikalisch wie folgt erklärt:

FW = m x G
G = Gewichtskraft
m = Reibungswert

Die Differenz zwischen Trägheitskraft F und Reibungskraft FW wird als Sicherungskraft FS bezeichnet.

FS = F - FW

Die Sicherungskraft FS ist die Kraft, die von den Sicherungseinrichtungen aufgenommen werden muss.